Licencia de funcionamiento de Aeropuertos del Perú en Pisco sería suspendida

La Municipalidad Distrital de San Andrés (Pisco, Ica) evaluará en las próximas horas, la posibilidad en suspender la licencia de funcionamiento de Aeropuertos del Perú (ADP), responsable de las operaciones del Aeropuerto Internacional “Capitán FAP Renán Elías Olivera” de Pisco debido al incumplimiento del contrato de concesión que habría conllevado a la actual inoperatividad del mencionado terminal aéreo en perjuicio económico de la Región Ica.

Su alcaldesa, Julia Maribel De La Cruz Barrientos adelantó que de comprobarse fehacientemente que ADP “ha hecho poco o nada”  y no queda más opción que “quitarle la licencia y ver una mejor alternativa para que el aeropuerto funcione como debe ser”.

Cabe indicar que el aeropuerto internacional de Pisco se sitúa en la jurisdicción distrital de San Andrés y según su burgomaestre, su población económicamente activa cifró esperanzas en que el terminal aéreo se convierta en un polo de desarrollo y no en un elefante blanco.

“Cuando se iniciaron las obras en San Andrés (2012), mi población obtuvo préstamos para sus restaurantes, hoteles y embarcaciones. Hoy en día, no están funcionando como debe ser. Cada ciudadano debe haber sacado entre 20 mil a 100 mil soles en préstamos para iniciar su pequeña empresa”, manifestó De La Cruz Barrientos, durante el foro: “Propuestas para la Reactivación Comercial del Aeropuerto Internacional Pisco / Paracas” desarrollado en Paracas.

Al respecto, se pronunció a favor de realizar una nueva concesión y el que se adjudique la buena pro otorgue “las facilidades del caso a todas las empresas que vienen apostar por nuestro aeropuerto”.

No hay más vuelos

Por su parte, el Presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), Eduardo Jáuregui indicó que en los actuales momentos, no hay vuelos nacionales e internacionales a través del aeropuerto de Pisco en perjuicio de los turistas y ejecutivos.

Recordó que para el 2017 se había estimado que el terminal aéreo de Pisco iba a tener un tráfico anual de 400 mil pasajeros.

“Hoy, no hay ninguna conectividad aérea a ninguna parte del Perú. Los vuelos de carácter estacional concluyeron en el mes de noviembre”, manifestó Jáuregui durante su alocución.

“En el 2012, cuando se iniciaron las obras del aeropuerto, generó expectativas en los pequeños y grandes empresarios, así como de los pobladores de Pisco y en toda la región de Ica”, sostuvo el líder empresarial.

Agregó que en el pasado mes de agosto, CAPATUR ya había expresado preocupación por el pobre panorama que presentaba el aeropuerto pisqueño, pero no hubo respuesta concreta por parte de ADP.

Dijo que debido a la intervención del periodista argentino, Andrés Oppenheimer, durante el reciente CADE 2019, “se reactivaron los reflectores sobre nuestro elefante blanco que esta soñoliento”.

Supuestas irregularidades

A su turno, el vicepresidente de Comercio Exterior de CAPATUR, Jaime Galván Drago afirmó que  las regiones del Perú, requieren de una verdadera descentralización aeropolítica.

“Es decir que el nuevo Congreso deberá seguir una hoja de ruta que garantice a todos los pueblos del Perú su interconexión directa vía aérea con las regiones y los mercados del mundo, ya que debemos proclamar el principio por ejemplo, de que Junín, La Libertad o Cusco deben dejar de ser el patio trasero de Lima aeroportuariamente hablando”, afirmó.

En ese sentido, denunció que todo es dinero proveniente del Estado y ADP no ha puesto nada y agregó que un  aeropuerto se hace con 30 millones en promedio y el de Pisco ha costado 154 millones de dólares.

Reveló que la pista de aterrizaje le falta 380 metros de longitud para que un avión carguero pueda aterrizar de manera normal y ADP no ha hecho absolutamente nada para subsanar esa anomalía.

“ADP cobra $400 mil dólares por pintar los aeropuertos. Los pinta dos veces al año y de acuerdo a la norma, se pinta cada cuatro años. Eso se llama corrupción”, refirió.

Finalmente, Galván Drago añadió que la Academia de Instructores dejaría del aeropuerto de Pisco porque ADP le cobra $6,000 mensuales e inclusive  cobra por un fotocheck S/. 120 y si se les pierde S/.320.

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